Lloyd- und Riviera Express

Ab dem 3. Dezember 1900 verband erstmals der zunächst als Riviera-Berlin-Express bezeichnete Luxuszug Berlin mit der Riviera. Der Laufweg des Zuges führte über Erfurt, Frankfurt am Main, Ludwigshafen, Straßburg, Belfort, Lyon und Marseille nach Ventimiglia. Entsprechend der damaligen Hauptsaison an der Riviera verkehrte der Zug nur im Winter und dem zeitigen Frühjahr.

Ab 1. Dezember 1901 wurden in Frankfurt am Main zwei Zugläufe, die aus Amsterdam und Berlin kamen, vereint. Dieser nunmehr als Riviera-Express bezeichnete und nicht täglich verkehrende Zug lief weiter über Ludwigshafen, Straßburg , Lyon nach Menton an der Riviera.  Ab dem 31. Dezember 1905 verkehrte der Zug ab Berlin täglich, während der Zuglauf von Amsterdam nur an zwei Wochentagen erfolgte. Am 30. April 1911 verkehrte der Riviera-Express zum letzten Mal unter diesem Namen zum Zielbahnhof Ventimiglia.

Ab dem Winter 1911/12 wurde der Zuglauf mit dem Lloyd-Express zusammengelegt, der seit 1908 Hamburg mit Genua verband und dort Anschluss an die Schiffe des Norddeutschen Lloyd herstellte. Der nun als Lloyd- und Riviera Express bezeichnete Zug galt mit neun Schlafwagen und zwei Gepäckwagen als längster und schwerster Zug der Internationalen Schlafwagengesellschaft. Der weiterhin nur in der Wintersaison betriebene Zug verkehrte am 30. April 1914 zum letzten Mal vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs.

>>> hier kommen Sie zu einer detaillierten Beschreibung des Zugs aus dem Buch "Aus dem Betriebe des norddeutschen Lloyd Bremen" aus dem Jahre 1912 (mit Ticket)