Bildgalerie mit Aufnahmen von Hermann Maey
pr. EG 535, spätere E 71 35, Baujahr 1921, AEG Berlin, Fabrik-Nr. 1597. 1914/15 wurden die ersten EG 511 – 513 abgeliefert. Die weiteren 24 Lokomotiven EG 514 – 537 erst in den Jahren 1920/21. Die Aufnahme der E 71 35 entstand in Schopfheim auf der Wiesen- und Wehratalbahn. Die Lok wurde am 25.03.40 beim Bw Basel ausgemustert.
Aus dem historischen Archiv von Hans Kobschätzky haben wir eine Bildgalerie mit Aufnahmen des bekannten Eisenbahnfotografen Hermann Maey erstellt. Die Betextung hat freundlicher Weise Jürgen Lerch vorgenommen.
Mit Update vom 29. Mai 2022 beinhaltet die Galerie jetzt 51 Bilder.
Lokomotive AA I mit Hilfsantrieb bzw. 36 861
Auch bei Dampflokomotiven begeisterte der Gedanke, die Zugleistung beim Anfahren oder auf Steigungen wenigstens kurzzeitig zu erhöhen. Bereits in der Frühzeit der Eisenbahn gab es Versuche, Hilfsantriebe in den Tendern unterzubringen. Einen anderen Weg wählte von Helmholtz 1896 bei der Lokomotivfabrik Krauss in München.
Anno Juli 1849 – Kursbuch als Flipbook online
With the timetable from July 1849, we are providing you with a special jewel of the timetable from the early days of the railway. 1849? There were hardly any railways there? Not even close! A first network of important main connections linked Europe. The existing gaps and the development of the area lay with stagecoach courses and steamships. Of course, you will also find their timetables in the compilation from 1849. We hope you enjoy leafing through the flipbook, a short excerpt of which we have made available to you here.
Ein besonderes Fahrplan Juwel aus der Frühzeit der Eisenbahn stellen wir Ihnen mit dem Fahrplan vom Juli 1849 zur Verfügung. 1849? Da gab es doch kaum Eisenbahnen? Weit gefehlt! Ein erstes Netz wichtiger Hauptverbindungen verband Europa. Die bestehenden Lücken und die Erschließung der Fläche lag bei Postkutschen-Kursen und Dampfschiffen. Natürlich finden Sie auch deren Fahrpläne in der Zusammenstellung des Jahres 1849. Viel Vergnügen beim Durchblättern des Flipbooks von dem wir Ihnen hier einen kurzen Auszug zur Verfügung stellen.
Ende der Diesel-Ära im Fernverkehr mit der Schweiz
Winter im Oberallgäu: 218 419 mit EC 191 am 5. Februar 2019 nahe Oberstaufen. Foto Stefan Eisenhut.
Am 12. Dezember endete die Ära der von Diesel-Loks gezogenen Fernzüge in die Schweiz zwischen München und Lindau. Anlass für uns in einer großen Bildgalerie an die Einsätze der Jahre 1980 bis 2020 zu erinnern.
>>> zur Bildgalerie "Ende der Diesel-Ära im Fernverkehr mit der Schweiz" - Besuch nur mit Ticket möglich
Bildgalerie zur Baureihe 120
Es geht dem Ende entgegen: Am 23. Juli 2020 brachte 101 076 weitere fünf Lok der Baureihe 120.1 (120 152, 120 147, 120 105, 120 133 und 120 102) zur Abstellung von München nach Leipzig. Foto: Marcus Niedt. Bereits am 16.07.2020 nahmen 120 123, 132,119, 104 und 146 gezogen von 101 114 den gleichen Weg.
Anläßlich der Abstellung der Baureihe 120 bei DB Fernverkehr am 12.07.2020 erinnern wir in einer Bildgalerie an den Lebenslauf der Baureihe von 1979 bis 2020.
Über die Baikal-Amur-Magistrale (BAM) nach Sachalin
Von unserem Globetrotter haben wir den folgenden Reisebericht Stand Juni 2012 erhalten:
In Rußland läuft parallel zur weltbekannten Transsibirischen Eisenbahn auf über 3.000 km Länge eine weitere Eisenbahnstrecke ostwärts, die Baikal-Amur-Magistrale oder kurz BAM genannt.
Die Strecke nimmt in Tajshet ihren Anfang, einer kleinen Station an der Transsib, etwa einen halben Tag westlich von Irkutsk entfernt. Die Gleise verlaufen längere Zeit über Permafrostböden und durch vor dem Bahnbau größtenteils unerschlossene Gebiete bis zum Pazifik. Im Anschluss daran stellt eine Eisenbahnfähre die Verbindung zur Insel Sachalin sicher, die bis 1945 zur Hälfte japanisches Territorium war.
Kurz vor Mitternacht in Widim an der Baikal-Amur-Magistrale (BAM): ein langer Güterzug mit dreiteiliger E-Lok hat Pause auf dem durchgehenden Hauptgleis der kleinen Station und wird über längere Zeit die Schienenüberwege blockieren. Wir Reisende müssen daher einen Umweg in Kauf nehmen, um vor der Lok die Gleise überqueren zu können. Bei dieser Gelegenheit fragen wir gleich sicherheitshalber beim Lokführer nach, auf welcher Seite unser Zug wohl einfahren wird, schließlich wollen wir den nur alle zwei Tage verkehrenden "BAM-Express" Richtung Osten nicht verpassen!
(Auszug): Immer freundlich und zuvorkommend, unsere Provodnika im Zug nach Tinda, hier auf dem verregneten Bahnsteig von Juktali. Rechts im Bild die offiziellen Schließzeiten der Wagentoilette im Zug, z.B. für den Aufenthalt in größeren Bahnhöfen, die strikt einzuhalten sind.
(Auszug): Nach einem Lokschaden wird der Zug von alter Technik nach Tinda geschleppt
(Auszug):
Beladen der Fähre zur Insel Sachalin; dies erfolgt immer mit zwei parallel fahrenden Dieselloks, um aufgrund der hohen Achslast bei Breitspurbahnen ein Kippen der Fähre zu verhindern.
Triebwagen D2-005 japanischer Herkunft auf der Insel Sachalin beim Rangieren in Cholmsk-Severnyj. (...)
Der vollständige Beitrag (21 Seiten im PDF-Format - ca. 4 MB Datei-Größe) steht nur Abonnenten mit zahlungspflichtigem Ticket zur Verfügung.
>>> zum vollständigen Bild- und Textbeitrag
Neu im Download: Reichsbahn Kursbuch Amerikanische Zone
Fahrpläne sind der Spiegel der jeweiligen Zeit und liefern dem Betrachter eine Übersicht über die Bedeutung von Zugstrecken und den damals alltäglichen Zugverbindungen, sei es im Luxusverkehr zu den Kurorten bis zu zusätzlichen Zügen an Markttagen auf den Nebenbahnen in den ersten Nachkriegsjahren.
Übrigens: "Alliierte Soldaten haben in der Reihenfolge der Beförderung den Vorrang..."
Im durchsuchbarem PDF-Format finden Sie neu bei uns folgende historische Fahrpläne:
(für den Download benötigen Sie ein Ticket)
- Reichsbahn-Kursbuch - Amerikanische Zone - gültig vom 6. Januar 1947 an
Hrsg. Reichsbahndirektion München - gültig ab 6.01.1947 >>> zum Download Teil Bayern mit 63 Seiten, ca. 43 MB >>> zur Inhaltsübersicht
>>> zum Download Teil Baden-Württemberg mit 53 Seiten, ca. 34 MB >>> zur Inhaltsübersicht
Update – Download-Buchfahrpläne
>>> zum Download 32 Seiten ca. 32 MB >>> zur Ticketübersicht
Wir erschliessen Stück für Stück unser Archiv an Buchfahrplänen. Dank Ihrer Mithilfe können wir unser Angebot laufend ergänzen. Wenn auch Sie mitwirken möchten melden Sie sich einfach per E-Mail bei uns.
Strecken:
- Zella-Mehlis-Wernshausen
- Schmalkalden-Kleinschmalkalden-Brotterode
Triebfahrzeuge:
- 91.3-18
- 93.5-10
- 94.5-18
- Kleinlok (Köf)
neu für Abonnenten: Bahnhof Eutingen/Württemberg
Der Bahnhof Eutingen liegt an der Gäubahn zwischen Stuttgart und Rottweil in der Nähe von Horb Horb. Eutingen ist Umsteigebahnhof zu den Zügen in Richtung Pforzheim über die Nagoldtalbahn und nach Freudenstadt Hbf. Insbesondere für Züge Horb-Pforzheim kann der Bahnhof Eutingen auch heute noch umfahren werden.
Sepp Mauerer zeigt uns Bilder vom Bahnhof Eutingen aus den Jahren 1984 und 2012.
Eutingen 1984: 110 235 mit D 2856
>>> weiter für Abonnenten mit Ticket Deutschland / Bahnhöfe / E / Eutingen
Neu: Premium-Suchanzeige für Abonnenten mit Ticket
Rechtzeitig zu Ostern haben wir einen oft geäußerten Wunsch in die Tat umgesetzt. Neben der kleinen Anzeige der Bilder unserer Fotodatenbank gibt es ab sofort neu eine Premium-Suchanzeige im Format von ca. 480x640 Pixel.
Die neue Funktion steht ab sofort alle Abonnenten mit gültigem Ticket zur Verfügung.
