Neue Bildgalerie: Umleitungsverkehr zwischen Ingolstadt und Regensburg
Von März bis Mai 2022 fanden umfangreiche Bauarbeiten an der Hauptstrecke zwischen Nürnberg und Regensburg statt. Bei einem baustellenbedingt eingleisigen Betrieb lag es nahe, dass vereinzelte Züge über die eingleisige Strecke Regensburg - Ingolstadt umgeleitet werden um von dort aus über Treuchtlingen ihren Zielbahnhöfen entgegenzusteuern. Ziel der ersten Erkundungsfahrt war der Abschnitt bei Thaldorf-Weltenburg zwischen Saal an der Donau und Abensberg gelegen. Auf diesem Abschnitt verkehren oftmals Lok-Züge von bzw. zu den Raffinerien zwischen Ingolstadt und Vohburg. 223 033 der EVB eilte am 25. März 2022 Regenburg entgegen.
Der Tchibozug fährt über die Schiefe Ebene
Seit Juni 2021 fährt Mittwochs und Samstags e.g.o.o. einen Flügelzug des Tchibozugs Bremen - Neumarkt / Oberpfalz von Bamberg aus über die Schiefe Ebene nach Hof. Damit rollt nach langer Zeit erstmals wieder regelmäßiger Güterverkehr über die Schiefe Ebene. Zuglok des Flügelzugs ist 248 007. Doch gelegentlich gibt es auch Abwechslung bei der Bespannung. Ulrich Winkler hatte am 26.06.2021 das Glück, den Schlepp von 155 219 zu erleben. Foto Ulrich Winkler.
Arnold Jung Lokomotivfabrik, Jungenthal
On February 13, 1885, Arnold Jung and Christian Staimer founded the Jung & Staimer OHG, which was renamed Arnold Jung Lokomotivfabrik, Jungenthal in 1913. Up to the end of locomotive production in 1976, more than 12,000 locomotives were built, including the last new steam locomotive delivered to the Deutsche Bundebahn 23 105. Richly illustrated company brochures from 1930 and 1964 are available from us with a ticket as a flipbook.
Am 13. Februar 1885 gründeten Arnold Jung und Christian Staimer die Jung & Staimer OHG, die 1913 in Arnold Jung Lokomotivfabrik, Jungenthal umfirmierte. Bis zur Einstellung der Lokomotivproduktion im Jahre 1976 wurden mehr als 12.000 Lokomotiven erbaut, darunter auch die letzte an die Deutsche Bundebahn ausgelieferte Neubaudampflok 23 105. Reich illustrierte Firmenprospekte aus den Jahren 1930 und 1964 finden Sie bei uns mit Ticket als Flipbook.
Bayerische Elektromobilitäts-Strategie Schiene zur Reduzierung des Dieselverkehrs im Bahnnetz in Bayern
648 323 am 4. Oktober 2017 in Markt Erlbach. Foto Stefan Eisenhut.
Zusätzlich zu den Strecken, die bereits im Verkehrswege-Plan zur Elektrifizierung angemeldet sind (München - Mühldorf - Freilasssing; München - Memmingen - Lindau; Regensburg - Schwandorf - Hof) forderte der bayerische Innenminister Joachim Hermann, dass der Bund ein Sonderinvestitionsprogramm auflegen soll.
In addition to the routes that are already registered for electrification (Munich - Mühldorf - Freilasssing, Munich - Memmingen - Lindau, Regensburg - Schwandorf - Hof), the Bavarian Interior Minister Joachim Hermann demanded that the federal government set up a special investment program.
Die Forderung aus Bayern betrifft folgende Strecken, die elektrifiziert werden sollen:
The claim from Bavaria concerns the following routes that are to be electrified:
- Holzkirchen - Bayerischzell
- Holzkirchen - Lenggries
- Schaftlach - Tegernsee
- Ebersberg - Wasserburg
- Kaufering - Landsberg
- Ulm - Memmingen - Kempten
- Senden - Weißenhorn
- Siegelsdorf - Markt Erlbach
- Neunkirchen am Sand - Simmelsdorf-Hüttenbach
- Aschaffenburg - Miltenberg incl. Hafenbahn
Der Investitionsbedarf für die genannten Strecken liegt bei ca. Euro 600 Mio.
The investment requirement for the mentioned routes is approximately € 600 million.
648 325 am 4. Oktober 2017 in Simmelsdorf-Hüttenbach. Foto Stefan Eisenhut.
Zusätzlich will die bayerische Staatsregierung folgende Pilotprojekte umsetzen:
In addition, the Bavarian state government wants to implement the following pilot projects:
- Eco DeMe Train (Eco Dieselelektrisch-Multiengine Train; Dieselelektrische Lokomotive mit Stromabnehmerwagen) auf der Strecke Mühldorf – München
- Eco Train (Diesel-/Batterie-Hybrid mit Stromabnehmer) auf der Strecke Schöllkrippen – Hanau
- Oberleitungs-/Batterie-Hybrid auf den Strecke Ebern – Bamberg, Pleinfeld - Gunzenhausen sowie auf dem Netz des bayerischen Oberlandes
- Oberleitungs-/Diesel-Hybrid auf der Strecke Bogen – Straubing – Radldorf – Neufahrn
- LOHC-Technik (Liquid Organic Hydrogen Carriers) auf den Strecken Augsburg – Füssen und/oder Eichstätt Bahnhof – Eichstätt Stadt
Das plötzliche Interesse der bayerischen Staatsregierung am Ausbau des regionalen Schienennetzes überrascht. Vielleicht liegt es ja daran, dass dieses Jahr noch Landtagswahlen sind...
The sudden interest of the Bavarian state government in the expansion of the regional rail network surprised. Maybe it's because this year are still regional elections in Bavaria...
