Das Bild der Junkers F13 und der Inselbahn Wangerooge als Vorläufer des Lufthansa Airport Express ist natürlich mit einer KI coloriert – doch es wirkt ziemlich realistisch. Vor allem zeigt es ziemlich gut, dass vor einhundert Jahren ein Flugplatz zumeist keine Betonpiste war.
Auf Wangerooge begann der Linienflugverkehr Berlin-Bremen-Wangerooge für den Postdienst bereits um 1920. Damals mit Doppeldeckern. Ab 1926 flog die neu gegründete Lufthansa im Passagierdienst mit der Junkers F13 nach Wangerooge und ab 1933 mit der Junkers Ju 52. Von beiden Maschinen gibt es noch heute flugfähige Exemplare und nachdem ich an einem der letzten Ju52 Flüge vom einstigen Zentralflughafen Berlin-Tempelhof teilgenommen habe, kann ich das spezielle Erlebnis, mit einer dieser historischen Maschinen in die Lüfte zu steigen, nur empfehlen.
Auf dem Bild sieht man nun genau eine der Lufthansa Junkers F13 – genauer die D565. Der Aufnahmezeitpunkt ist also vermutlich irgendwann zwischen 1926 und 1932, zumal sich auf dem Foto noch keinerlei Hinweise auf Symbole der Zeit 1933 ff finden, auch Kleidung und die Schriftgestaltung „Nordseebad Wangerooge Flugplatz“ würde ich eher in der Weimarer Zeit verorten. Rechts das „Fliegerschlösschen“ von Josef Ungermann und ein Hangar für die Maschinen.
Und hier am Flugplatz rollt nun ein Zug der Inselbahn heran. Die Bewegungsunschärfe lässt vermuten, dass der Zug gerade ausrollt, auch die Blicke der Menschen auf dem Bahnsteig sprechen dafür. Es ist übrigens das einzige Bild eines Inselbahnzuges und eines Bahnsteiges am Inselflugplatz, welches ich jemals gesehen habe. Sollte irgendjemand weitere Bilder kennen, wäre das natürlich phantastisch.
Doch es gibt weitere Besonderheiten. Die Lokomotive ist entweder die 99 022 oder 99 023, die 99 021 scheidet wegen der anderen Bauform aus. Doch die Maschine hat zum Zeitpunkt der Aufnahme gerade keinen „Sandkasten“. Dabei besaßen beide Maschinen bereits bei der Ablieferung als Nr. 4 und 5 an die G.O.E. im Jahre 1910 und 1913 durch die HANOMAG einen Sandkasten. Und auch alle mir bekannten Betriebsaufnahmen zeigen die Maschinen immer mit Sandkasten. Ferner fehlt die sonst immer sichtbare Glocke. In welchem Sommer war die Maschine also derart „vereinfacht“ unterwegs?
Interessant auch die Wagen. Man sieht sonst immer die 1931 gebauten PwPost4, hier ist eindeutig ein älterer Packwagen unterwegs. Ob sich hinter der offenen Schiebetür ein Postabteil verbirgt, vermag ich nicht zu sahen. Gefolgt von einem Abteilwagen, der mir auch kürzer als die sonst immer abgebildeten Wagen zu sein scheint. Aber ich kann mich täuschen.
Obwohl also eigentlich alles klar ist, bleiben doch Fragen – nach Aufnahmedatum, der Loknummer, dem Zustand der Lokomotive, den Wagentypen – Kundige in Sachen Wangerooger Inselbahn können hier bestimmt ergänzen.
Zu guter Letzt noch das Bildoriginal in schwarz-weiß.