Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR prägten den schrittweisen Abschied von der Dampf-Ära. Sie übernahmen ab den 1960er-Jahren wichtige Aufgaben im Fracht- und Personenverkehr, um den Betrieb moderner, schneller und wirtschaftlicher zu machen.
Entwicklung und Einsatz
- Modernisierung: Die DR ersetzte schwere Dampfloks durch starke Diesellokomotiven.
- Typenvielfalt: Bekannte Baureihen kamen sowohl aus dem eigenen Inlandsbau als auch aus Importen.
- Hauptstrecken: Die Maschinen fuhren auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen.
- Rangierdienst: Spezielle kleinere Dieselloks übernahmen den Verschub an Bahnhöfen.
Wichtige Baureihen
- DR-Baureihe V 180 (später BR 118): Die größte in der DDR gebaute vierachsige beziehungsweise sechsachsige Diesellok für den universellen Dienst.
- DR-Baureihe V 200 (später BR 120, „Taiga-Trommel“): Importierte und sehr laute Großdiesellok aus der Sowjetunion.
- DR-Baureihe V 100 (später BR 110/112): Die Standardlok für den mittleren Strecken- und Nebenbahndienst.
- DR-Baureihe V 60 (später BR 106): Die Standard-Rangierlok im täglichen Betrieb.
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118 719 beförderte zusammen mit einer Schwestermaschine am 22. Juni 2019 den Sonderzug Dresden – Sonneberg über die Schiefe Ebene bei Marktschorgast. Foto Peter Pfister
| Baureihe | Nummern | Baujahre | Ausmusterung |
| V 60, 105, 106, 345 | 105 001-165; 965 … 991 | 1959; 1962-1982 | in Dienst |
| V 60, 106, 346 | 106 001-170; 181-185; 201-999; | 1959; 1962-1982 | in Dienst |
| V 75 – 107 | 001-020 | 1962 | 2004 |
| V 180.0, 118, 228 | 001-087 | 1960-1966 | 1995 |
| V 100.1, 110, 201 | 001-171 | 1964-1968 | in Dienst |
| V 180.2, 118, 228 | 201-406 | 1966-1970 | 1995 |
| V 200, 120, 220 | 001-378 | 1966-1975 | in Dienst |
| V 100.2, 112, 202 | 201 … 896 | 1969-1985 | in Dienst |
| 114 – 204 | keine Umnummerierung | 1988 aus Umbau BR 110 | 2009 |
| 130, 230 | 001-080; 101-102 | 1970-1982 | 1994 |
| 131, 231 | 001-076 | 1970-1982 | 1995 |
| 132, 232, 233 | 001-709 | 1970-1982 | in Dienst |
| 142, 242 | 001-006 | 1970-1982 | in Dienst |
| 119, 219 | 001-200 | 1976-1985 | 2006 |
| 108, 298 | 036, 037, 156, 161 | 1978 aus Umbau | in Dienst |
| 111, 293, 298.3 | 001-037 | 1981-1983, Umbau 1993 | in Dienst |
| 347 (1520mm) | 14 Stück | 1986 aus Umbau | in Dienst |
| 234 | siehe Anhang | 1991 aus Umbau | 2017 |
| 344 | 80 Stück | 1991 aus Umbau | 2001 |
| 229 | 100-199 | 1992-1993 | 2001 |
Liste der 64 Loknummern der Baureihe 234
- 000er-Nummern: 234 016, 234 072, 234 075
- 100er-Nummern: 234 116, 234 144, 234 161, 234 166, 234 180
- 200er-Nummern: 234 200, 234 204, 234 206, 234 218, 234 220, 234 224, 234 235, 234 242, 234 250, 234 251, 234 259, 234 260, 234 274, 234 275, 234 278, 234 287, 234 290, 234 292, 234 296
- 300er-Nummern: 234 304, 234 346, 234 391, 234 399
- 400er-Nummern: 234 440, 234 463, 234 467, 234 468, 234 496
- 500er-Nummern: 234 513, 234 519, 234 526, 234 531, 234 534, 234 535, 234 544, 234 545, 234 548, 234 551, 234 555, 234 565, 234 585
- 600er-Nummern: 234 604, 234 611, 234 614, 234 624, 234 630, 234 632, 234 636, 234 639, 234 641, 234 644, 234 652, 234 657, 234 659
- 700er-Nummern: 234 712, 234 713