Vor dem Zweiten Weltkrieg befand sich die Entwicklung von Diesellokomotiven bei der Deutsche Reichsbahn in einer experimentellen bis frühen serientechnischen Phase. Während der Schwerpunkt im Streckendienst auf Dampf- und Elektrolokomotiven lag, trieb die Reichsbahn vor allem ab Mitte der 1930er-Jahre – oft im Zuge von Wehrmachtsaufträgen – die Standardisierung von Kleinlokomotiven und ersten mittelschweren dieselmechanischen oder dieselhydraulischen Rangierlokomotiven voran.
Mit Klick auf die Bezeichnung der Baureihe gelangen Sie direkt zu den Bildern in unserer Foto Datenbank.
Die Dieselloks im Überblick
| Baureihe | Abbildung | Achsfolge | Leistung | Bemerkung |
| Kö I | B | 40-50 PS | Leichte Kleinlokomotiv-Baureihe (ab 1930/1932) | |
| Kö II | B | 90-128 PS | Meistgebaute Vorkriegs-Kleinlok mit Kette | |
| V 20 | B | 200 PS | Ursprünglich Wehrmachtsbauart WR 200 B 14 | |
| V 36 | C | 360 PS | Ursprünglich Wehrmachtsbauart WR 360 C 14, oft im Rangierdienst | |
| V 140 001 | 1’B1’ | 1.400 PS | Einzige größere Streckendiesellok (ex V 16 101) | |
| V 120 001 | 2’C2’ | 1.200 PS | Dieselpneumatische Versuchslok (1929) |