Schienen-Alltag im Osten: Die elektrischen Triebwagen der DR und Berliner S-Bahn
Sie waren das pulsierende Herz des Berliner Nahverkehrs und die treuen Begleiter im mühsam wiederaufgebauten elektrischen Netz der DDR: die Triebwagen der Deutschen Reichsbahn. Geprägt von historischen Vorkriegs-Klassikern wie den legendären „Stadtbahn“-Zügen der Berliner S-Bahn, den robusten Prototypen des Typs „Baal“ bis hin zu den wenigen, im Osten verbliebenen Wechselstrom-Pionieren – diese Fahrzeuge meisterten den Alltag unter oft schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen und hielten die Republik in Bewegung.
Unser historisches Bildarchiv dokumentiert die faszinierende Geschichte des elektrischen Bahnbetriebs in der DDR. In unserer Fotodatenbank finden Sie authentische Aufnahmen aus dem Berliner S-Bahn-Netz und seltene Fotos bis zum Zusammenschluss der deutschen Bahnen.
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Im Anschluss an die Standseilbahn der Oberweißbacher Bergbahn kommen auf der Hochebene zweiachsige Triebwagen der Baureihe 479 zum Einsatz. An einem herrlichen Dezembertag des Jahres 1995 gelang Thomas Heidemann diese Winterimpression mit 479 205 in der Nähe von Oberweißbach.
| Baureihe neu / alt | Betriebsnummern | Baujahr | Ausmusterung |
|---|---|---|---|
| BR 285 / ET 25 | 012 (DRG) / 001 (DR) | 1957-1959 | 1971 |
| BR 285 / ET 25 | 201 | 1965 | 1972 |
| BR 275 / ET 165 | 001-638 (S-Bahn Berlin) | 1946 aus Umbau | 2004 |
| BR 276 / ET 166 / ET 125 | ET 125 001-018 (S-Bahn Berlin) ET 166 035-052 | 1950 aus Umbau | 2003 |
| BR 276 / ET 166 | 001-034 (S-Bahn Berlin) | 1936 | 2000 |
| BR 277 / ET 167 | 001-285, 286-292 | 1937-1945 | 2003 |
| BR 278 / ET 168 | 001-050 | 1925/1926 | 1962 |
| BR 278 / ET 170 | ET 170 001 278 201 | 1959 (zwei Halbzüge) | 1972 |
| BR 279.0 / ET 188.5 | ET 188 501-503 279 001-003 | 1980 Rekonstruktion (für Müncheberg-Buckow) | 1993 |
| ET 188.5 | 511 und 512 | 1932 (für Schleiz-Saalburg) | 1969 |
| ET 188.5 | 521 und 522 (Gepäck-Triebwagen) | 1932 (für Schleiz-Saalburg) | 1969 |
| BR 479.2 / 279.2 / ET 185.5 | ET 188 531 279 201 | 1923 (für Lichtenhain-Cursdorf) | 1982 |
| BR 279.2 / ET 188.7 | ET 188 701 279 203 | 1963 (für Lichtenhain-Cursdorf) | 1984 |
| BR 279.2 / 479.2 | 201, 203, 205 | 1984 | in Dienst |
| BR 280 | 280 001–004 (Prototypen für zwei vierteilige S-Bahn-Züge) | 1973–1974 | 1980 |
| BR 270 / 485 | 001-170 | 1980; 1987; 1990-1992 | 2023 |