Sie waren die unermüdlichen Motoren des Wirtschaftswunders und prägten über Jahrzehnte das Bild einer modernen Nation: die elektrischen Triebwagen der Deutschen Bundesbahn. Vom legendären „Gläsernen Zug“ über die robusten Arbeitstiere des Stuttgarter Vorortverkehrs bis hin zu den wegweisenden Gleichstrom-Zügen der Hamburger S-Bahn – jedes Fahrzeug erzählt seine eigene Geschichte von technischem Fortschritt, Aufbruch und gelebtem Alltag auf Schienen.
In unserem historischen Bildarchiv erwecken wir diese Epoche wieder zum Leben. Entdecken Sie in unserer umfassenden Fotodatenbank seltene Aufnahmen. Tauchen Sie ein in eine Zeit, in der Innovation auf pure Nostalgie trifft.
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Eine echte Rarität sind Aufnahmen der Baureihe ET 26 In Franken. Die von 1966 bis 1971 im Bw Regensburg beheimateten Fahrzeuge waren zwischen Landshut und Erlangen im Einsatz und erreichten an Wochenenden auch Passau. Prof. Dr. Bernhard Stöckhert dokumentierte im August 1969 426 003 im Bahnhof Erlangen.
| Baureihe neu / alt | Betriebsnummern | Baujahr | Ausmusterung |
|---|---|---|---|
| BR 403 | 403 001–006 | 1973 | 1993 |
| BR 420 | 420 001–317, 501 … 889 421 001 … 389 (S-Bahn) | ab 1969 | in Dienst |
| BR 425 / ET 25 | 101-103; 106-108; 110; 115-124 | 1963-1966 aus Umbau | 1985 |
| BR 426 / ET 26 | 001-004 | 1957 aus Umbau | 1978 |
| BR 427 / ET 27 | 101–105 | 1964 | 1985 |
| BR 430 / ET 30 | 101-124 | 1956 | 1985 |
| BR 432 / ET 32 | 001, 002, 021, 022, 201, 202 | 1950 aus Umbau | 1984 |
| BR 255 / ET 45 | 001 (Prototyp 50 Hz) | 1961 | 1972 |
| BR 455 / ET 55 | 101–108 | 1964 / 1965 aus Umbau | 1984 |
| BR 456 / ET 56 | 101–107 | 1952 | 1984 |
| BR 465 / ET 65 | 001–003; 005-010; 012-025 | 1960 aus Umbau | 1980 |
| BR 470.1 / ET 170.1 | 101-145 (Hamburg S-Bahn) | 1959, 1967, 1968-1970 | 2002 |
| BR 471 / ET 171 | 001–044; 061-086 (Hamburg S-Bahn) | 1940, 1954, 1958 | 2001 |
| BR 485 / ET 85 | 005, 007–011, 015, 017, 019, 021-024, 027-030, 034, 035 | 1927–1933 | 1977 |
| BR 490 / ET 90 | 01-03 (Umbau ET 85 13, 14 und 16) | 1950 aus Umbau | 1972 |
| BR 491 / ET 91 | 001 („Gläserner Zug“) | 1935 | 1995 |
| ET 182 | 01, 11 und 12 | 1949 aus Umbau | 1955 jedoch weiterer Umbau |
| ET 195 | 001 und 002 (Ravensburg-Baienfurt) | 1954 | 1959 |