Entdecken Sie den neuesten Technologiesprung des modernen Schienenverkehrs in unserer Fotodatenbank. Unsere Bildsammlung dokumentiert die wachsende Flotte von Dual-Mode-Lokomotiven, die durch die Kombination aus Stromabnehmer und Dieselmotor einen flexiblen, umweltfreundlicheren Wechsel zwischen elektrifizierten Strecken und der letzten Meile ermöglichen.
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Die dualen Lokomotiven der Baureihe 159 sind eine imposante Erscheinung. 159 234 der RP Railssystems wartete am 6. Mai 2022 im Güterbahnhof von Coburg ihren nächsten Einsatz ab. Foto Thomas Heidemann
| Baureihe | Betriebsnummern / Technische Plattform / Einsatzfeld | Baujahr | Erläuterung |
|---|---|---|---|
| BR 159 / EuroDual | 159 001… | 2019–heute | Diverse EVU (Stadler, extrem leistungsstarke 6-achsige Güterzuglok) |
| BR 248 / Vectron DM | 248 001… / 248 301… | 2019–heute | Siemens Vectron Dual Mode, reiner Güterverkehr / DB Cargo |
| BR 249 / Vectron DM Light | 249 001… | 2023–heute | Siemens Vectron Dual Mode mit optimiertem Rahmen für den schweren Rangierdienst |
| BR 187 (Last Mile) | 187 001… | 2014–heute | Diverse EVU (Bombardier Traxx AC3 mit kleinem Hilfs-Dieselmotor) |
| BR 188 (Last Mile) | 188 001… | 2018–heute | Bombardier Traxx MS3, Viersystem-Elektrolok mit Last-Mile-Diesel |
| BR 1002 / Prima H3 (Hybrid) | Diverse Nummern im Privatbahnregister | 2014–2020 | Alstom Stendal, Rangierlok mit Diesel-Batterie-Antrieb |
| BR 1004 / Modula | 1004 001… | 2022–heute | Vossloh Rolling Stock / CRRC, modulare Plug-In-Hybridlok für den Rangierdienst |
| DE 60 C Hybrid | Einzelstücke bei diversen Werksbahnen | 2012–heute | Gmeinder, kompakte Hybrid-Rangierlokomotive, Umbau aus DE 500 C |
| BR 226 (Prototyp) | 226 001–002 | 2003 | DB AG, Umbau aus BR 156 001 und 002 / MEG 801 und 802 mit zusätzlichem Hilfsdiesel |