Kleine Kraftpakete im Abseits der großen Schiene: Kleinlokomotiven prägten ab den 1930er-Jahren den leichten Rangierdienst auf deutschen Bahnhöfen. Als wirtschaftliche Einheitsloks konzipiert, machten sie das zeitaufwendige Rangieren im Einmannbetrieb durch den Zugführer möglich. Ob legendäre Köf-I- und Köf-II-Maschinen oder kräftigere Nachfolger – die universellen Helfer sicherten den Betrieb auf unzähligen Bahnhöfen und Industriegleisen.
| Leistungsgruppe | Motorenleistung | Typische Baureihen (DB / DR) | Charakteristik & Einsatz |
| Leistungsgruppe I | Bis 39 PS (ca. 29 kW) | BR 311 (Kö I, Altbau) | Frühe leichtere Zweiachser für den leichten Verschiebedienst auf kleinen Stationen. |
| Leistungsgruppe II | 40 bis 150 PS | BR 321, 322, 323, 324 (Köf II), DR BR 100 | Der bewährte Standard-Typ mit mechanischem Getriebe. |
| Leistungsgruppe III | 150 bis 250 PS | BR 331, 332, 333, 335 (Köf III) | Spätere, stärkere Weiterentwicklung der Bundesbahn für schwereres Rangieren. |
| Sonderbauarten | Variabel (Akku / Schmalspur) | BR 381, 382 (Akkuloks, BR 399 (Schmalspur) | Spezialfahrzeuge für den abgasfreien Hallenbetrieb oder schmalspurige Netze. |
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| Baureihe DB | Betriebsnummern | Baureihe DR | Betriebsnummern | Baujahr |
| 311 | 185 … 281 | 100.0 | 001-099 | 1934-1935 |
| 321 | 001 … 626 | 100.1-8 / 310 | 101-799; 801-899 | 1934 |
| 322 | 001 … 663 | 1952 | ||
| 323 | 001 … 999 | 1954 | ||
| 324 | 001-060 | 1959 | ||
| 101.1 / 311 | 101 … 342; 501 … 677 | 1960 | ||
| 102.0 / 312.0 | 001-081 | 1968 | ||
| 102.1 / 312.1 | 101 … 257 | 1970 | ||
| 329 / 399 (1.000 mm) | 501-504 | 1952-1971 | ||
| 331 | 001-003 | 1959 | ||
| 332 | 002 … 902 | 1959-1965 | ||
| 333 / 335 mit automat. Kupplung | 001-251 | 1968-1978 | ||
| 333.9 | 901-902 | 1958, ex Kerkerbachbahn V 18 und V 19 |