Die Neubaulokomotive 066 002 zeigte sich im Dezember 1967 im Betriebswerk Erndtebrück. Foto Hans Rudolf Rappelt
Unsere Fotodatenbank dokumentiert das eigenständige Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn in der Nachkriegszeit. Im Mittelpunkt dieser Bildsammlung stehen die ab 1950 entwickelten Dampflokomotiven, die unter der Leitung von Friedrich Witte konstruiert wurden. Diese Typen zeichneten sich durch geschweißte Hochleistungskessel, verbesserte Arbeitsbedingungen für das Personal und ein markantes, modernes Design aus.
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| Neubau Lokomotiven Baureihe (Alt / EDV 1968) | Betriebsnummern | Baujahr | Erläuterungen |
| BR 10 (010) | 10 001 (Kohle/Zusatzöl) 10 002 (Reine Ölfeuerung) | 1957 | Schnellzug Lokomotive |
| BR 23 (023) | 23 001–105 | 1950–1959 | Moderne Personenzug-Neubaulok, Ersatz für P 8 |
| BR 65 (065) | 65 001–018 | 1951–1956 | Neubau-Tenderlokomotive für den Vorortverkehr |
| BR 66 (066) | 66 001–002 | 1955 | Neubau-Tenderlokomotive für den Eilzugdienst |
| BR 82 (082) | 82 001–041 | 1950–1955 | Neubau-Rangiertender-Lokomotive |
| Umbau Lokomotiven Baureihe (Alt / EDV 1968) | Betriebsnummern | Baujahr | Erläuterungen |
| BR 01 (001) | 01 103, 104, 113, 115, 122, 124-126, 130-134, 138, 146, 148, 149, 159, 164, 166, 169, 172, 177, 178, 180-183, 187, 190, 193, 194, 196, 197, 199, 200, 206, 209-211, 216, 217, 220, 223, 227-233 | 1958-1961 | Neubaukessel |
| BR 01.10 (011, 012) | 01 1001, 1052-1066, 1068-1105 | 1953-1962 | Neubaukessel |
| BR 01.10 (012) | 01 1001, 1052, 1054, 1055, 1057-1061, 1063, 1064, 1066, 1068, 1071, 1073, 1074-1077, 1079-1082, 1084, 1085, 1088, 1089, 1092, 1100-1105 | 1957-1958 | Ölfeuerung |
| BR 03.10 | 03 1001, 1004, 1008, 1009, 1011-1014, 1016, 1017, 1021, 1022, 1043, 1045, 1049-1051, 1054, 1055, 1060, 1073, 1076, 1081, 1082, 1084 | 1957-1959 | Neubaukessel |
| BR 18.6 | 18 601-630 | 1953-1957 | Neubaukessel |
| BR 41 (041) | 41 006, 012, 014, 017-021, 024, 026, 028, 029, 037, 041, 042, 049-052, 063, 069, 072, 073, 083, 086, 087, 095-097, 105, 106, 110, 111, 113, 135, 145, 146, 164, 166, 168, 169, 173-175, 177, 186, 190, 191, 197, 202, 206, 210, 212-214, 217, 218, 224, 226, 233, 237, 239, 241, 244-247, 249, 250, 254, 268, 271, 282, 290, 291, 293, 295, 297, 300, 304-308, 310, 317, 320, 322-324, 331, 338, 343, 346, 347, 353, 356, 358, 360, 361, 363-366 | 1957-1962 | Neubaukessel |
| BR 41 (042) | 41 018, 021, 024, 052, 073, 083, 095-097, 105, 106, 113, 145, 164, 166, 168, 169, 175, 186, 191, 202, 206, 210, 217, 218, 224, 226, 241, 245, 254, 271, 308, 310, 320, 347, 356, 358, 360, 363, 364 | 1958-1961 | Ölfeuerung |
| BR 44 (043) | 44 087, 094, 100, 189, 326, 336, 375, 381, 431, 438, 440, 469, 475, 552, 606, 636, 665, 903, 1085, 1121, 1131, 1133, 1167, 1203, 1221, 1264, 1315, 1321, 1364, 1574, 1652, 1666, 1672, 1681, 1737, 1746 | 1960, 1973-1974 | Ölfeuerung |
| BR 42.90 | 42 9000, 9001 | 1951 | Franco-Crosti-Abgassystem |
| BR 50.40 | 50 4001–4031 | 1954–1958 | Franco-Crosti-Abgassystem |
| BR 52 | 52 124-143, 875-892 | 1948-1951 | Nachbau, Mischvorwärmer |
| BR 78.10 | 78 1001-1002 | 1951 | Umbau mit Kurztender |