150 Jahre Ingolstadt – Treuchtlingen
150 Jahre Ingolstadt - Eichstätt - Treuchtlingen - Eröffnung am 12. April 1870
Einst Rollbahn der Baureihe 118: wie hier 118 028 am 07.11.1981 vor E 3165 in Ingolstadt Hbf
120 126 mit Güterzug FIR 51813 im Bahnhof Gaimersheim, der Endpunkt des von Ingolstadt ausgehenden Regionalverkehrs werden soll.
143 024 erreichte am 15.03.2007 mit RB 30550 den Bahnhof Gaimersheim
Überholung zwischen Eichstätt und Ingolstadt am 26.04.1962
140 291 im März 2004 bei Eitensheim
103 224 stellte mit IR am 26.05.2001 den Anschluss nach Eichstätt Stadt sicher
In Eichstätt Bahnhof besteht Anschluß nach Eichstätt Stadt (26.05.2001)
Ehemaliger Bahnhof von Obereichstätt (21.04.2018)
151 001 der Bayern Bahn GmbH vor einem Ölzug bei Obereichstätt (23.03.2019)
Mehr oder weniger nackt ohne Lackierung: 193 363 vor Güterzug 42142 mit dem Laufweg Verona - Rostock (23.03.2019)
Bis zur Eröffnung der NBS einst wichtige Hauptstrecke. Nachtzug mit 103 237
Euro-Sprinter 127 001 vor Dispo-Taurus führte am 11.05.2001 den Boxxpress Richtung Süden
143 059 als RBH 113 am 14.10.2017 bei Dollnstein
Farbklecks: 155 183 (MAED Mike Ampft) am 18.04.2019 auf dem Weg von Brake nach München
Eine bunte Fuhre: 185 637, 189 912, 186 282 und 139 310 bei Dollnstein (12.05.2018)
Freunde seltener lackierungen kommen auf ihre Kosten: 151 074 und 060 vor Lz München - Nürnberg
185 664 mit DGS 43822 auf dem Weg von Verona nach Bremen (18.04.2019)
111 226 mit einem Doppelstockzug am 24.06.2006 bei Dollnstein
RB 30463 mit Bn Steuerwagen am 24.06.2006 erreichte Dollnstein
120 151 am 22.12.2006 bei Dollnstein vor Autozug 1421
Damals noch besetzt: Bahnhof Dollnstein am 14.05.2001 mit 111 181
07.09.1986: Blick auf IC und die Gleisanlagen des Bahnhofs Dollnstein
103 162 am 12.09.2000 bei Dollnstein
103 169 am 15.09.2000 bei Dollnstein
Autozug Christoporus am 26.04.2000 bei Dollnstein
Mai 1962: E41 055 beim Felseinschnitt von Dollnstein
111 170 mit buntem RE nach Treuchtlingen
103 235 hatte am 26.04.2000 Dollnstein hinter sich gelassen
Dreifachtraktion mit Baureihe 155 am 10.05.2001
Überführung der 103 222 am 14.10.2017 von München in Richtung Norden
Porsche-Lok 152 041 am 10.05.2001 bei Dollnstein
Seltener Gast: 182 021 im besten Abenlicht des 13.05.2006
189 206 der SBB Cargo auf dem Weg von München nach Flörsheim (16.10.2018)
215 001 am 19.06.2019 bei Dollnstein
111 222 am 18.04.2019 auf Überführungsfahrt bei Dollnstein
Seltene Überführung: 642 714 als Leertriebwagen (12.03.2019)
Immer auf Achse: 111 215 samt Taurus der RailAdventure GmbH (07.02.2020)
151 075 mit den zwei Gesichern (07.02.2020)
Blick ins Tal: 193 554 der TX Logistik legte sich am Esslinger-Tunnel in die Kurve (03.06.2019)
103 245 hatte am 22.04.2005 mit IC 2365 gleich den Esslinger Tunnel erreicht
Goldenes Herbstlicht: 189 931 fuhr am 14.10.2017 in den Esslinger-Tunnel ein
Alltag im Altmühltal: 140 795 verließ am 12.09.2000 den Esslinger-Tunnel
Damals: 118 029 mit E 3276 passierte am 04.09.1984 die Altmühlbrücke beim Esslinger-Tunnel
110 186 hatte am 12.09.2000 mit RE München - Nürnberg den Esslinger-Tunnel passiert
113 270 am 12.09.2000 mit einem Interrregio
113 309 am 04.07.2019 vor Sonderzug Wien - München - Ansbach - Freiburg
202 832 am 03.06.2019 auf großer Fahrt
Wir brennen für Sie. 182 572 und 193 554 bei der Ausfahrt in Solnhofen (03.06.2019)
482 048 der HRS Hamburger Rail Service im Bahnhof Solnhofen (03.06.2019)
Blick über Solnhofen: 120 135 vor IC 704 (20.04.1994)
120 002 am 20.04.1994 vor EC 10 Mimara von Zagreb nach Leipzig
Pfingstgrüße an 01 235 des Bw Treuchtlingen am 04.05.1962
194 121 überführte am 17.04.1977 GDT Triebwagen der OHE nach Italien
