NOHAB Einsätze im Kosovo
Am 1. Juni 2015 war die Trainkos Lok-Nr. 007, die ehemalige Di 3b 641 der norwegischen Staatsbahn (NSB), mit dem nachmittäglichen IC 761 von Pristina nach Peje zwischen Mjekai und Dritan im Kosovo unterwegs.
Die Trainkos wurde 1999 gegründet und verfügt über insgesamt 10 Lokomotiven von der ehemaligen jugoslawischen Bahn und der NSB sowie eine Vossloh G 1700 BB. Die von Stefan Schmid fotografierte Lok 7 (neue NVR-Nummer 2640 003) war im Juni 2015 die einzig betriebsfähige NOHAB der Trainkos. Die Wagen vom Typ Schlieren wurden der Trainkos von der ÖBB zur Verfügung gestellt. Alle Fotos Stefan Schmid
Nach einem kurzen Stopp im ehemaligen Bahnhof von Dritan beschleunigte 2640 003 ihren Zug wieder. Eben passierte der Zug das ehemalige westliche Einfahrsignal des Bahnhofs Dritan, der schon vor langer Zeit auf einen Haltepunkt zurückgebaut worden war. Im Gegensatz zur Lok bekamen die ehemaligen Schlierenwagen der ÖBB eine Neulackierung im Betriebswerk Fushe Kosovoe.
Bereits einen Großteil seiner Fahrt von Pristina nach Peje hatte der IC 761 hinter sich als er den Bahnhof Kline erreichte. Hier zweigt die Stichstrecke nach Prizren ab, die aktuell ohne planmäßigen Verkehr ist. Nach Nutzung der Strecke beim Abzug der Bundeswehr verirrt sich aber auch heute noch gelegentlich ein Zug dorthin.
Nach einer knapp zweistündigen Fahrt erreichte der Nachmittagszug aus Pristina den Endbahnhof Peje. Wachsam unter den Augen der Fahrdienstleitung wurde die Einfahrt in den Bahnhof bebachtet. Anschließend setzte die Lok an das andere Zugende um, bevor es für das Personal Feierabend hieß.
Aus der Sammlung von Ralf Störk – Update Österreich
In unserer Foto-Datenbank haben wir aus der großen Foto-Sammlung von Ralf Störk neue "alte" Bilder online gestellt. Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen beim blättern...
Update in Foto-Datenbank – Polen – Australien – Marokko
Von Chelm aus führt eine Bahn nach Wlodawa nahe der Grenze zur Ukraine und zu Weißrussland, die früher weiter bis nach Brest führte. Am 14. August 2000 hatte der PKP Triebwagen SN 81 002 den Endbahnhof Wlodawa erreicht und wartete auf die Rückfahrt nach Chelm. Foto Ralf Störk. Seit dem Jahr 2013 verkehren auf der Strecke nur am Wochenende wieder zwei Zugpaare mit modernen Triebwagen. Übrigens lag an dieser Strecke das bekannte Vernichtungslager Sobibor in dem Schätzungen nach bis zu 250.000 Juden in Gaskammern ermordet wurden.
Am 14. Juli 2015 haben wir unsere Fotodatenbank um etliche Bilder erweitert. Damit sind nun insgesamt / total 41.938 Photos online. Davon 34.566 Download-Photos für Abonnenten / for Subscribers, davon wiederum 32.959 Download Photos im Grossformat / Size 1280 x 1024 Pixel.
Das aktuelle Update beinhaltet Bilder zu: Australien, Polen und Marokko
Von Slowenien nach Ostpreußen – ein Reisebericht
Im Mai 2015 führte mich eine zweiwöchige Eisenbahnreise durch das östliche Europa. Am letzten Tag vor dem großen Bahnstreik bei der DB führte mich am 4. Mai 2015 die Fahrt von München aus nach Villach und Jesenice um dort endlich einmal die Wocheinerbahn zu besuchen. Dabei war auch der Autozug der Slowenischen Eisenbahnen (Slovenske zeleznice (SZ)) in den Reiseplan einbezogen worden. Dieser Zug dient dem Autotransport durch den 6.327,4 Meter langen Wocheinertunnel, der auf dem Bild im Bahnhof von Podbrdo vom Montag, den 4. Mai 2015, im Hintergrund zu sehen ist (Foto Ingo Ehrlich). Am Dienstag, den 5. Mai hieß es früh aufstehen, da der einzige Zug des Tages nach Ljubljana schon um 6.13 Uhr in Divaca abfuhr. Ziel des Tages war Budapest-Deli, dass mit der einzigen Direktverbindung, dem EC 247 "Citadella" erreicht wurde.
Donnerstag, den 7. Mai, führte der illustre Fahrtweg direkt ab Budapest-Keleti nach Kosice in die Slowakei, um abends dann Poprad zu erreichen.Im Bild: 183 004 der ZSSK Cargo (Zeleznica spolocnost) am 7. Mai 2015 im Bahnhof Poprad vor der Kulisse der Hohen Tatra. Foto Ingo Ehrlich
Von Poprad aus ging es am Freitag, den 8. Mai zunächst mit der Schmalspurbahn in die Hohe Tatra, um dann von 1.340 Meter N.N. mit der Zahnradbahn hinab zur Hauptstrecke zu fahren. Fahrtziel war die Bahnstrecke Banska Bystrica - Cervena Skala - Margecany, die landschaftlich sehr reizvoll mit einem Kehrtunnel bei Telgart durch das Slowakische Erzgebirge und die Niedere Tatra führt.
Im detaillierten Bericht zur Reise können Sie die weitere Reise nachvollziehen, die von Kosice aus über den Zahnradbahnabschnitt Tisovec - Pohronska Polhora weiter nach Zvolen und Kremnica nach Zilina führte. Im Teil 2 der Reise wir die Weiterfahrt von Zilina aus in die Tschechische Republik behandelt. Über Ceska Trebova und Brno wurde der nur am Wochenende fahrende Kurswagenzug Praha - Jesenik benutzt, der in Glucholazy (Polen) Anschluß nach Nysa (Neiße) und weiter nach Opole (Oppeln) vermittelte. Von Oppeln aus ging es weiter in das äußerst sehenswerte Krakau. Eisenbahntechnisch interessant ging es von dort über Warschau mit dem Hochgeschwindigkeitszug der PKP nach Marienburg und Danzig. Nach Besichtigung von Danzi und der Marienburg führte der Reiseweg über Elbing, Allenstein/Ostpreußen und Rastenburg bis nach Lyck (heute Elk) in Masuren. Von dort führte die nächste Tagesetappe über Allenstein und Thorn nach Posen (heute Poznan), um am Folgetag die Verbindung über Breslau (heute Wroclaw) und Glatz (heute Glodzko) in die Tschechische Republik nach Reichenberg (heute Liberec) zu nutzen. Von Nordböhmen aus ging es über Turnov, Mlada Boleslav, Kolin nach Brno um von dort aus mit dem neuen Railjet der CD den Wiener Hauptbahnhof anzusteuern, um von dort mit dem Railjet der ÖBB weiter nach München zu fahren.
Arlbergumleiter im Allgäu
Vom 03-12.10.2014 wurden wieder wegen Baumaßnahmen auf der Arlbergbahn Nachtzüge und einige Güterzüge durch das Allgäu umgeleitet. Vor den Nachtzügen kamen die Baureihen 2016 und 218 zum Einsatz. Bei den Güterzügen kamen bis auf ein Zugpaar ausschließlich die Baureihe 232 und 233 auf die Strecke. Alle Aufnahmen stammen vom 04.10.2014 von Stefan Eisenhut.
2016 094 und eine Schwesterlok zogen kurz nach Sonnenaufgang den EN 69914 (EN 464/414) Graz/Belgrad - Zürich bei Röthenbach durch die frühmorgendliche Allgäuer Landschaft.
232 285 war nördlich von Oberstaufen mit dem EZ45191 Buchs - Wien auf dem Weg in Richtung München.
Bereits auf Talfahrt war die 232 nach Lindau unterwegs. Bei Harbatshofen hatte die Lok den EZ45190 Wien-Buchs am Haken.
Kleine Runde durch Böhmen 05/2014
Nachdem ich nun 9 Tage meines Interrail-Tickets in Südfrankreich verwendet hatte, wählte ich für meinen 10. und letzten Interrail-Reisetag eine kleine Stippvisite nach Böhmen. Zum einen als Kontrastprogramm zu Südfrankreich und zum anderen zum lange überfälligen Lückenschluss für die Bahnhöfe Summerau und Bayerisch Eisenstein. Gleichzeitig wollte ich mich mit dem Betriebsablauf bei der CD vertraut machen, nachdem ich nun schon längere Zeit dort nicht mehr mit der Bahn unterwegs war.
Am Mittwoch, den 14. Mai 2014 startete ich früh morgens in Dießen, wobei mir die knappen Übergangszeiten in Weilheim und München nicht so recht waren. Aber es klappte alles zu meiner Zufriedenheit. Alternativ hätte ich das Programm sonst einen Tag später erneut probiert. Immerhin hatte ich gute, wenn auch knappe Anschlussverbindungen.
So startete ich schon kurz nach 7 Uhr in München mit einer wenig besetzten Regionalbahn nach Mühldorf, die aus einer von 218 444 (Foto s.o.) gezogenen Doppelstockwendegarnitur bestand und nahezu an allen Bahnhöfen mit dem entgegenkommenden starken Pendlerverkehr aus Mühldorf kreuzte.
Update ÖBB Bilder
Thörl-Maglern 1020 025 am 25. Mai 1994
>>> Link zu den Fotos Ybbstalbahn Waidhofen-Lunz-Kienberg-Gaming
>>> Link zu den Fotos Mariazellerbahn St. Pölten-Mariazell-Gußwerk
>>> Link zu den Fotos rund um Wieselburg
>>> Link zu den Fotos rund um Villach
Steigen Sie ein – ins Jahr 1987
Aus der Foto-Schatztruhe von Gerald Bendrien aus dem Jahr 1987 haben wir erneut weitere Bilder online gestellt, die mit Ticket zum Download (Format ca. 1024x1280 Pixel) zur Verfügung stehen.
Neu in unserer Foto-Datenbank ist die Bildauswahl in Schritten von 10 / 25 / 50 / 100 / 200 Stück.
>>> hier geht es zu den Fotos von Gerald Bendrien aus dem Jahr 1987 in unserer Foto-Datenbank
Zu Schade um im Vergessenen zu schlummern – update damals 1987
Aus der Foto-Schatztruhe von Gerald Bendrien aus dem Jahr 1987 haben wir erneut 91 weitere Bilder online gestellt, die mit Ticket zum Download (Format ca. 1024x1280 Pixel) zur Verfügung stehen.
>>> hier geht es zu den Fotos von Gerald Bendrien aus dem Jahr 1987 in unserer Foto-Datenbank
Sonderzüge und SEV im bayerischen Oberland
Mit viel Idealismus fuhr ich am Sonntag 02.06.2013 kurz vor Mittag nach Weilheim um dort 1142 635 mit dem DPF 348 über Pasing nach Günzburg abzulichten. Eigentlich sollte die Leergarnitur am Sonntag Vormittag von München nach Garmisch-Partenkirchen überführt werden. Doch aufgrund der angespannten Betriebslage nach anhaltendem Dauerregen verblieb die Garnitur seit Donnerstag in Weilheim. Nachdem der Bahnbetrieb am Sonntag zwischen Weilheim und Oberau eingestellt wurde, startete der Sonderzug des WDR in Weilheim gegen 11.34 Uhr. Während früher Sonderzüge dieser Relation immer über die Ammerseebahn direkt nach Augsburg geleitet wurden, verkehren die Sonderzüge heute über München-Laim bzw. Pasing mit entsprechender Fahrzeitverlängerung.
1142 635 der north rail in Weilheim
Wagen 1 des Zugspitz-Express
Aus dem Partytreff (WGmz) dröhnte Musik, die Luftfeuchte war wohl im Inneren ähnlich hoch wie am Bahnsteig.
Zwischen Weilheim und Oberau herrschte SEV nach Dauerregen. Nachtrag: am frühen Nachmittag wurde dann auch der Zugverkehr zwischen Tutzing und Weilheim sowie zwischen Oberau und Garmisch-Partenkirchen vorübergehend eingestellt.
Nach Abfahrt der RB auf Gleis 1 um 11.30 Uhr folgte der Sonderzug mit 1142 635 von Gleis 4 aus im Blockabstand nach München.
Willkommen im Urlaubsland Pfaffenwinkel, das sich an diesem Tag ausnahmsweise nicht von der besten Wetterseite zeigte. Alle Fotos Ingo Ehrlich
