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Augsburg - Donauwörth - Treuchtlingen - Pleinfeld - Nürnberg

Baureihen-Foto

Der schwierige Aufstieg über die Frankenalb zwischen Donauwörth und Treuchtlingen führte dazu, dass dieser Abschnitt als letzter in Betrieb genommen wurde. Die Ludwigs-Süd-Nord-Bahn wählte die einfachere Trassierung über Donauwörth, Nördlingen, Gunzenhausen, Pleinfeld. Der Abschnitt Pleinfeld-Treuchtlingen entstand um Nürnberg mit der neu eröffneten Altmühltalbahn Treuchtlingen-Ingolstadt-München zu verbinden.
Als wichtige Nord-Süd-Verbindung mit teils langen Ebenen und teils starken Steigungen erfolgte bereits sehr früh die Elektrifizierung. Mit Inbetriebnahme der Schnellverkehrsstrecke München-Ingolstadt-Nürnberg am 10.12.2006 ist es gerade im Fernverkehr stiller auf der Strecke geworden. Anstelle des einstigen Stundentakts im Fernverkehr fahren jetzt gelegentlich Zubringerzüge München-Augsburg-Nürnberg, die interessante Bespannungen aufweisen.
Foto: Stefan Geisenfelder 103 245 mit IC 73940 am 05.06.2009 bei Donauwörth

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Eröffnung:
Ouverture -Opening - Apertura - Abertura

Augsburg-Oberhausen: 28.05.1846
Oberhausen-Donauwörth: 20.11.1844
Donauwörth-Treuchtlingen:
01.10.1906
Treuchtlingen-Pleinfeld: 02.10.1869
Pleinfeld-Schwabach: 01.10.1849
Schwabach-Nürnberg: 01.04.1849

Länge - distance: 137,1 km

Spur - gauge: 1435 mm

Elektrifizierung: 10.05.1935


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